Уважаемые форумчане буду рад любой информации о приводе стеклоочистителя неизвестной модели, но больше похож на уаз. Двигатель с
редуктором приспособил для подачи воздуха в
дымогенератор коптилки. В добрых традициях все лишнее убрал и из двигателя выходит три провода. По 3 скорости вперед и назад. При этом все с разными оборотами. Не могу понять в какую сторону должен крутится правильно. И кк быстро может накрытьься если против шерсти экспуатировать?
помогите советом по двигателю стеклоосистителя
Посетитель   Пермь Сообщений: 2161 |
Редактировалось: 1 раз (Последний: 28 апреля 2016 в 19:09) 8 клапанов, 7 мест. Мозги прошиты под 92 с 1.04.2015 пробег 128 000 | ||||||||||
Посетитель  Москва Сообщений: 963 |
А как это, 3 вперёд и одна назад, моторчик только в одну сторону крутится или что то путаю. В какую сторону 3 скорости, в ту и должен вертеться. Хотя мне кажется, ему по барабану, только полюса меняются. | ||||||||||
Посетитель  Липецк Сообщений: 8375 |
и два - один на медленную скорость, второй на быструю скорость ps
Редактировалось: 1 раз (Последний: 28 апреля 2016 в 20:37) RS0Y5-42-02D, К4М | ||||||||||
Посетитель Пермь Сообщений: 2161 |
Я трезв. При наборе текста идет косяк на телеффоне. Не вижу текста. Из двигателя выходит три провода. В любых комбинациях подсоединения плюс-минус двигатель крутится но с разными скоростями. При прямом и обратном подключении одной и той же пары проводов скорости разные с разным направлением вращении. Получается всего шесть скоростей по три вправо и влево. Конденсаторы и кулачковые контакты я удалил. Мотор очень шумно работает. Влияют ли конденсаторы на шум и долговечность? Направление вращения для меня не важно , если ресурс не изменится. Двигатель качает воздух в поддувало дымогенератора. 8 клапанов, 7 мест. Мозги прошиты под 92 с 1.04.2015 пробег 128 000 | ||||||||||
Посетитель Москва Сообщений: 963 |
А гугл что говорит по этому поводу? Мракировка кака нить осталась на моторчике. На моторчике стоит вентилятор или он сам по себе качает(компрессор) | ||||||||||
Посетитель Липецк Сообщений: 8375 |
RS0Y5-42-02D, К4М | ||||||||||
Посетитель Липецк Сообщений: 8375 |
RS0Y5-42-02D, К4М | ||||||||||
Посетитель Москва Сообщений: 963 |
Значит это не стеклоочиститель. Если у него 6(3+3) скоростей, без ничего(кондёры и т.д.) у него обмоток должно быть 3. | ||||||||||
Посетитель  Ростов на Дону Сообщений: 1312 |
Спойлер
Редактировалось: 1 раз (Последний: 28 апреля 2016 в 21:36)  | ||||||||||
Посетитель Липецк Сообщений: 8375 |
когда не знаешь конструкция якорного элдвигателя постоянного тока то лучшим будет промолчать Редактировалось: 1 раз (Последний: 28 апреля 2016 в 21:36) RS0Y5-42-02D, К4М | ||||||||||
Посетитель Липецк Сообщений: 8375 |
Редактировалось: 1 раз (Последний: 28 апреля 2016 в 21:39) RS0Y5-42-02D, К4М | ||||||||||
Посетитель Пермь Сообщений: 2161 |
8 клапанов, 7 мест. Мозги прошиты под 92 с 1.04.2015 пробег 128 000 | ||||||||||
Посетитель Липецк Сообщений: 8375 |
черный однозначно масса (минус), при подаче плюса на желтый это одна скорость элдвигателя, при подаче плюса на третий провод это другая скорость элдвигателя RS0Y5-42-02D, К4М | ||||||||||
Посетитель Москва Сообщений: 963 |
Пошёл учить матчасть.  | ||||||||||
Посетитель Пермь Сообщений: 2161 |
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 28 апреля 2016 в 22:36) 8 клапанов, 7 мест. Мозги прошиты под 92 с 1.04.2015 пробег 128 000 | ||||||||||
Посетитель Москва Сообщений: 963 |
Не показывает. Но конструкцию примерно понял. | ||||||||||
Посетитель Липецк Сообщений: 8375 |
в данном двигателе подключаются только либо черный и желтый, либо черный и фиолетовый, при этом черный это минус RS0Y5-42-02D, К4М | ||||||||||
Посетитель Липецк Сообщений: 8375 |
RS0Y5-42-02D, К4М | ||||||||||
Посетитель Москва Сообщений: 963 |
У меня самодельный компрессор для рыбок по этому принципу работал. | ||||||||||
Посетитель Липецк Сообщений: 8375 |
 Редактировалось: 1 раз (Последний: 28 апреля 2016 в 23:12) RS0Y5-42-02D, К4М | ||||||||||
Посетитель Пермь Сообщений: 2161 |
двигатель новый но роизводства 1992 глда лежал на складе в хреновых условиях. Сначела вобще работать отказывался при любой коммутации. Потом на самом малом ходу стал крутится. А после часовой тренировке все варианты коммутации заработали.возможно щетки притерлись. Каждый провод выходит от своей щетки, на двух из трех есть индукционные катушки. На третьей нет. поэтому скорость вращения при смене полярности изменяется.в принципе в моем случае это хорошо, но не сгорят ли щетки от индуктивности? Может стоит конденсаторы припаять обратно? Поскольку двигатель возможно необходиимо будет крутить часов 12 подряд. Редактировалось: 1 раз (Последний: 29 апреля 2016 в 05:23) 8 клапанов, 7 мест. Мозги прошиты под 92 с 1.04.2015 пробег 128 000 |
| В начало страницы |
Быстрый ответ
Чтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.
Дхо
Путешествия на ларгусе
Расход топлива
Подлокотник
Магнитола
Пробег
Доработки
Первые впечатления
Камера заднего вида
То1
Сетка в бампер
Диски
Видеорегистратор
Покупка ларгуса
Освещение салона
Электрика
Дтп
Ижевск
Чехлы на ларгус
Тюнинг
Динамики
Стоп сигнал
Дворники
Бокс на крышу
Шумоизоляция
Тюнинг фонари
Птф
Обратный клапан
Зимние шины
Тормозные колодки
Ларгус
Рация
Тормоза
Установка салонного фильтра
Упоры капота
Коврики
Задние фонари
Гбо
Освещение багажника
Фильтр салона
Брызговики
Пороги
Лада ларгус
Шины и диски
Рки-19
Подкрылки
Поездка на море
Светодиод
Автозвук
Ремонт
Уплотнитель капота
Парктроник
Моделька
То-1
Замена 5 передачи
Отзыв владельца
Полка багажника
Форсунки
Лампа ближнего света
Бачок омывателя
