Зеркала от Калины на Ларгус.

Denis2789:

Вован: А194 на схеме. Нате:) только чёт он башенных бабок, вроде, сто́ит    Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

1S7T17L684AA  Заказал я Денис сей девайс.С Новосиба)) Да больше пропиваем, зато будет работать по человечески.

Вован:

Заказал я Денис сей девайс.С Новосиба))

Да, потом расскажешь, как он работает. Мне бы хотелось, чтобы по двойному нажатию на кнопку сработку давала, а не по одному нажатию. В Форде именно по двойному и срабатывает, только, не понятно, благодаря чему, или реле, или блоку ЦЭБКС их

Расскажу не скоро.(месяц) Сейчас в Турцию рейс. А сын сам не полезет это точно... У фордов блоки комфорта стоят в дверях. ПОэтому по двойному. В с ними я точно заморачиваться не буду

Денис. Починил я драйвер от Солины. Дома разобрал под лупой посмотрел.непропай был. Сейчас все работает как надо.)))) и реле едет еще.

Вован:

непропай

Тоже, домой занёс, непропай был. Запаял все ножки. Но это глюку не помогло:

Тестирую за столом:

Подаю питание на схему: на мультиметре показывается "-12". Хорошо. Значит, мол, зеркала развернулись, как только зажигание включил. Подаю минус на сигнальный белый провод: на мультиметре опять "-12В"... Касаюсь ещё раз, и наконец-то появился "+12".

Denis2789:

Вован: непропай Тоже, домой занёс, непропай был. Запаял все ножки. Но это глюку не помогло: Тестирую за столом: Подаю питание на схему: на мультиметре показывается "-12". Хорошо. Значит, мол, зеркала развернулись, как только зажигание включил. Подаю минус на сигнальный белый провод: на мультиметре опять "-12В"... Касаюсь ещё раз, и наконец-то появился "+12".

Денис. между свернул развернул нужно паузу секунд 5

Вован:

Денис. между свернул развернул нужно паузу секунд 5

Ты думаешь, я этого всего не пробовал?!?

Не, ну, поезди с ней, может, тебе повезло просто.

Вован:

работает как надо

Ну, у тебя же постоянное питание на блок ? Не от ключа зажигания? Ты же сделал на сигналку вывод?

Denis2789:

Вован: работает как надо Ну, у тебя же постоянное питание на блок ? Не от ключа зажигания? Ты же сделал на сигналку вывод?

Питашка. Да постояная. Сига выведена но подключал. Диод все дела. Сын сказал пока не нужно. На парковке где узко можно и кнопкой а то так будет хлопать туда сюда. У меня же только метка. Остальое с телефоа что в этом случаее не совсем удобно.

Вот кстати ,сегодня снимал карту, ставил в.ч динамик. Но Пришлось без карты проехаться со второй передачи услышал низкий свист, на ходу вытащил большую затычку поролоновую в креплении зеркала, там дырочка возле проводки и из неё свистит пальцем закрывал тише становится. Карта стояла не было такого. На всякий случай законопатил её поролончиком , лишний шум не нужен ,а там в ней пыли немало уже насосало.
С низу только 2 дырки вентиляция или сливные ,где сквозняк?.
  Ещё шумку двери доделал. Собрал всё, Проехался тишина.  
дырка
    
пыль видно

Toha:

кстати ,сегодня снимал карту, ставил в.ч динамик.

А можно фотку по контуру как зеркала прилегают к двери?!? Особенно интересует верхний угол. Там уплотнитель не горбится?

Denis2789, Вот как получилось. На ночь сложил.(думаю проверю, ты говорил что глючит после простоя) Утром забыл завести автозаводом,подхожу к машине, метка сработала двери открылись и бац зеркала разложились. Так понимаю + же хоть и постоянный отключается через 30 минут простоя. Открытие дверей активировало его (у меня и зеркало в этот момент включается). Вечером проверю с автозапуском понаблюдаю с расстояния.

Заказал релюху, с новоротами, с подсобная работать от двойного нажатия кнопки закрыть, и кучами других плюшек. Правда, она работает от кнопки с фиксацией, но думаю, не страшно. Глянцем, что можно сделать.

Denis2789:

Toha: кстати ,сегодня снимал карту, ставил в.ч динамик. А можно фотку по контуру как зеркала прилегают к двери?!? Особенно интересует верхний угол. Там уплотнитель не горбится?

Уплотнитель всё чётко ,я туда после сборки дунул с балончика пуш салом нигде не вытекло. Та дырка идёт в пластик зеркала.

Denis2789, Да. все проверил. Работают только на автозапуск или включить зажигание. Просто открыть машину или один багажник (для сумок к примеру с магазина).Или просто свободные руки (ключи в кармане подошел к машине).стоят на месте. Подключил к постоянному  "+" совместно с доводчиками стеклоподьемников.  "родной" предохранитель 30а не передние стекла. F14 c с перемычкой с двумя предохранителями 30а (шла в комплекте)на выташенный F32 (верхняя ножка). Одним словом решили что на сигу складывание точно не будем подключать. работает более чем комфортно. Доводчик стеклоподьемников - закрыл машину стекла поднялись.

Не, вообще зеркала зачётные! На вид вообще ништяк! В дождь ездил - вообще никакой дрисни нет, даже стекла не мыл. Можно было на Ларгусе FL только зеркала поменять, а все остальное так и оставить, как было!

Зря Павел отказался от таких зеркал, конечно.

Щас новый ларь выйдет, будем думать как вкоряяить новую подвеску с заменяемыми шаровыми в старый ларь:))

Поставил приблуду для складывания, которая предназначена для кнопки с фиксацией. Но она у меня тоже, оказывается, работает. Со второго нажатия на ключ зеркала складываются. Вообще, очень широкие настройки, и выглядит лучше, чем схема-гуано от салины... По крайней мере лучше тем, что там реле стоят, а не ключи силовые.

Denis2789, Не понял... как это хитро ты сделал? с кнопки прикольно

Вован:

Denis2789, Не понял... как это хитро ты сделал? с кнопки прикольно

Двойное нажатие закрытия ЦЗ. В личку сбросил. Да, можно в инете найти в драйве "контроллер складывания зеркал"

Замена зеркал на зеркала  « В стиле гранта» https://solina-avto.ru/komplekt-zerkal-lada-largus-reno-logan-v-stile-granta-s-dvoinym-povtoritelem-plazma-amg.html
Дополнительно – эл. Привод и окраска в Цвет (Серый базальт) Итого 6250р за комплект.
Установка.
Снять облицовку двери. Отключить разъём зеркала. Снять сам разъём с клипсы (отогнуть язычок снизу в направлении к двери.)  Вынуть поролон и открутить два самореза, придерживая зеркало.   Установить новое зеркало – просунуть провода через прилагаемую прокладку и через дверь и прикрутить зеркало на  те же саморезы. При этом смотреть, чтобы нижняя кромка накладки была горизонтальна, параллельно штамповке двери. Крепление позволяет поворачивать корпус зеркала, чтобы выровнять.
Подключение.
Разъёмы не совпадают. Совсем. Причём на левом и правом зеркале  распиновка по-разному – зеркальная. Примерно так (распиновка прилагается): у Грантовского зеркала  два чёрных – подогрев. Цветные (какие угодно)-  это от моторчиков. А из машины выходят разъёмы по распиновке одинаковые, только цвета проводов разные. Поэтому на левом зеркале надо переткнуть все провода, а на правом – только два.
На штатное место разъём закрепить не удаётся – коротки провода, но и крепление отличается от родного и защёлкнуть его на клипсе не получается. Поэтому клипсу удаляем (повернуть на 180гр и вынуть) – через это отверстие пропустим провод поворотников. Через родное отверстие провод не достанет до поворотника на крыле.
Контакты в разъёме переставляются легко – нужно вынуть фиксатор. (см. фото) Никаких иголок. Переставляем контакты на разъёме от зеркала (папа).
Подогрев имеет сопротивление около 9,5 Ом. Моторчики относительно их общего провода – около 100 Ом. Потребляемый ток моторчиками при 12,5V питания: При движении – 25-27 мА, в крайних положениях -45 мА,
Для грамотных и неленивых: Можно и поворотники подключить через разъём – будет единый на всё. Если придётся снимать зеркало, будет проще. А также использовать провод массы в разъёме для зеркала (от подогрева), тогда к поворотнику достаточно протянуть один провод . Итого разъём получается 6-ти пиновый: 3 пина – моторчики, масса, подогрев, поворотник.
Как протащить провода на поворотник.
Надеваем и усаживаем на них термоусадку, в том месте, где провода проходят в отверстие от клипсы, чтоб не перетёрлись. Далее вынимаем резиновую гофру с двух концов и протаскиваем провода через неё. При этом заводим провода внутри двери ЗА направляющую для стекла,(ближе к петлям) иначе при опускании стекла, оно оборвёт провода. В гофре, с передней стороны, рядом со стойкой делаем крошечную прорезь в 1 мм. Через неё и выводим провода из гофры. Поворотник на крыле – рядом.
Как подключить к поворотнику.
Разбираем его и вынимаем контакты. Разрезаем вдоль резиновые уплотнители, припаиваем  провода в месте обжима ( чёрный – к чёрному, цветной – к цветному) и собираем узел обратно, уложив дополнительные провода в разрез уплотнителя. Получается, ни термоусадки, ни изоленты.