"АвтоВАЗ" начал выпуск двигателей и коробок передач Renault-Nissan для Lada Largus

Выпуск 16-клапанных двигателей семейства К (1,6 л, 105 л. с.), а также коробок передач семейства J различных модификаций начался в ноябре, мощность нового производства — 300 000 шт. в год, сообщил вчера «АвтоВАЗ». Моторами пока комплектуются автомобили Lada Largus, в дальнейшем они будут использоваться при выпуске других моделей на платформе B0 на заводах партнеров, поясняет представитель «АвтоВАЗа».

Получить комментарии представителя Renault не удалось. Его коллега из Nissan не сказал, будут ли моторы устанавливаться на автомобилях, производимых под брендом его компании. Мощность завода Renault в Москве — 188 000 шт. в год, предприятия Nissan в Санкт-Петербурге — 50 000 шт. в год (в 2014 г. она удвоится). На платформе B0 выпускаются на московском «Автофрамосе» Renault Logan, Sandero, Duster, а на «АвтоВАЗе» — по контрактной схеме Nissan Almera.

Объем инвестиций в производство двигателей представитель «АвтоВАЗа» не раскрыл. Он лишь пояснил, что это часть проекта создания производства автомобилей на платформе B0, который оценивается более чем в 400 млн евро.

По словам представителя «АвтоВАЗа», к концу 2015 г. мощность лицензионного производства силовых агрегатов превысит 500 000 шт. в год, появятся новые двигатели, которые также будут использоваться для комплектации автомобилей Lada и марок альянса. Уровень локализации выпускаемых моторов планируется довести до 80%, отмечается в сообщении «АвтоВАЗа».

Выгода «АвтоВАЗа» в том, что он сможет не только комплектовать новыми моторами свои автомобили, но и зарабатывать на поставках партнерам по альянсу, комментирует аналитик «ВТБ капитала» Владимир Беспалов. Предполагаемый доход представитель «АвтоВАЗа» не раскрыл. Для Renault и Nissan, которые работают в режиме промсборки (дает льготы на импорт комплектующих), поставки с «АвтоВАЗа» нужны в том числе для выполнения одного из основных условий соглашения с правительством — комплектации части выпускаемых в России машин двигателями, здесь же произведенными, продолжает Беспалов.

Производство двигателей в России создают и другие автоконцерны, подписавшие соглашения о промсборке. Группа Volkswagen и совместное предприятие Ford-Sollers, к примеру, это делают самостоятельно: немецкий автоконцерн строит завод двигателей мощностью 150 000 шт. в год (инвестиции — 250 млн евро) в Калуге рядом со своим автозаводом, а СП — в Татарстане (мощностью до 200 000 шт. в год и стоимостью $274 млн), где у компании две производственные площадки. Моторы для Daimler по лицензии выпускает группа ГАЗ — для комплектации LCV Mercedes-Benz Sprinter Classic, производимых на Горьковском автозаводе.

ИСТОЧНИК

Кто что думает про двигатели со сборкой на Автовазе?

Жизнь покажет, но она же подсказывает, что качество при локализации как правило меняется не в лучшую сторону. И это связано исключительно с человеческим фактором, читай отношением людей к своей работе

Admin:

Кто что думает про двигатели со сборкой на Автовазе?

Похоронят АВТОВАЗ будет он как и вся наша Родина сырьевым придатком запада (европы) и опять кому то  с этого прилипнет только не нам(простым так сказать гражданам)

levenbruk:

Похоронят АВТОВАЗ будет он как и вся наша Родина сырьевым придатком запада (европы) и опять кому то  с этого прилипнет только не нам(простым так сказать гражданам)

Двигатели предназначены для автомобилей всех трех брендов. А планы альянса захватить 40% российского рынка. Интересно, как альянс будет относится к качеству выпускаемых двигателей, зная, что это краеугольный камень, от которого очень сильно зависит реализация их планов, в том числе от преодоления скептицизма рожденного в анекдотах, КВН и прочем народном фольклоре)))

MrFrost:

Жизнь покажет, но она же подсказывает, что качество при локализации как правило меняется не в лучшую сторону. И это связано исключительно с человеческим фактором, читай отношением людей к своей работе

Русские люди работают на Автовазе и на Автофрамосе - продукция альянса Рено-Ниссан пользуется спросом. Рено вышел в лидеры по продажам в России и заинтересован увеличивать далее. Ниссан со своей Альмерой тоже не хочет ухудшать имидж и продажи.

От качества двигателей местной сборки зависит очень многое... и в Альянсе, думаю, что это прекрасно понимают.

в 2001 покупал 2112 , с двигателем все в норме и по сей день , только к первой тысяче начало уходить масло , вскрытие показало что масло течет из под заглушки технологического отверстия , она маленькая такая , как  копейка , а гемору полно  .

Willi:

в 2001 покупал 2112

Какое отношение это имеет к проектам альянса Renault-Nissan?
Если уж смотреть статистику, то нужно смотреть как в этом альянсе проходили предыдущие локализации двигателей в разных странах.

Admin:

Кто что думает про двигатели со сборкой на Автовазе?

Лишь бы вазовцам не пришла шальная мысля , улучшить реношный движок , а так я думаю через годик руку "набьют" и  можно будет брать , в общем как с первыми машинами

Admin:

Какое отношение это имеет к проектам альянса Renault-Nissan? Если уж смотреть статистику, то нужно смотреть как в этом альянсе проходили предыдущие локализации двигателей в разных странах.

Отношение самое прямое , вот такая какая-нибудь фигня вроде маленькой сраненькой копеечной заглушки из под которой течет масло , но до которой нужно еще добраться , сняв коробас , вполне может сделать картину не столь радужной . И не надо забывать что место это проклятое .

Willi:

Отношение самое прямое , вот такая какая-нибудь фигня вроде маленькой сраненькой копеечной заглушки

типа уплотнительного кольца в "халтурных" испанских движках?

Admin:

типа уплотнительного кольца в "халтурных" испанских движках?

Ну да , только кольцо я сам могу поменять минут за 20ть.

Willi:

Ну да , только кольцо я сам могу поменять минут за 20ть.

Если бы было сложнее, то производитель, скорее-всего устроил бы отзывную кампанию.
Или Renault и Nissan такого не делают?

А если делают, то предположим, что на какой-то партии двигателей обнаружили брак. И Ниссан начал отзывную кампанию, как и с любыми другими дефектами от разных производителей. То Автоваз на эту же партию двигателей отзывную кампанию разве не устроит?

Да , логично было бы устроить отзыв , но что у них на уме , сам черт не ведает .

Admin:

Кто что думает про двигатели со сборкой на Автовазе?

Лучше не придумаешь, как обычно освоим в своих гаражах и после этого они станут вечными!

Admin:

Или Renault и Nissan такого не делают?

За всех не отвечу, но Рено (Автофрамос) отзывов не делает.

Евгений:

За всех не отвечу, но Рено (Автофрамос) отзывов не делает.

По каким проблемам не делал?
У Ниссана только по моему Кашкаю 3 сервисные акции было, или отзывных кампаний (как угодно можно называть) - по двум из них отделался осмотром, по третьему заменой блока управления ЭУР.

sam024:

Admin: Кто что думает про двигатели со сборкой на Автовазе? Лишь бы вазовцам не пришла шальная мысля , улучшить реношный движок , а так я думаю через годик руку "набьют" и  можно будет брать , в общем как с первыми машинами

Согласен. Кто еще не купил, лучше брать сейчас, с родными агрегатами, либо ждать годик. 100%- лучше чем есть, не будет.

pilgrim:

. Кто еще не купил, лучше брать сейчас, с родными агрегатами

Нет таковых, избавьте вас от нас.

если доработка движка+коробка будет с добавлением 6 передачи то я за

СкоростЬ:

если доработка движка+коробка будет с добавлением 6 передачи то я за

По последним данным, таких инициатив нет.

Они будут "слизывать" ларгусовский движок? А потом пихать его в другие машины? Если я не прав- то поправьте... но мне кажется, что реношный двигатель должен быть качественней(из-за отношения людей к своей работе, ка писали выше).
ИМХО.

Denom:

Они будут "слизывать" ларгусовский движок

Кто они?

Denom:

А потом пихать его в другие машины

Почему бы и нет, моторчик супер  

прожженный:

Кто они?

Автоваз(речь ведь про него идет).

прожженный:

Почему бы и нет, моторчик супер

А руки, которые будут дублировать двигатель?

Denom:

А руки, которые будут дублировать двигатель?

Подозреваю что получше тех что хлам с Европы скинули.