Продам Ford Smax в СПб

В связи с переездом  из СПб в Магаданский регион продаю свой автомобиль-
Ford Smax 2007-го года, бензин 2,5Т, ручная 6КПП, титаниум, 7 местный, на коже с подогревами сидений , зеркал и лобового, ESP, круизом, конверсом, настоящим пробегом 82 тысячи. Машина дилерская, продана российским официальным дилером Форд в марте 2008-го года. Я второй хозяин, покупал прошлой весной у ОД Евро Моторс за 670 тык, машина в полном порядке, из кузовни было первым хозяином заменено правое крыло, но только крыло, сделано по каско не придерешься.
Фото осенние, сейчас стоят другие литые диски на 16" с новой летней резиной, тк на 17-х мне жестко, зимняя резина  опять же на 16" прилагается..
Машина ухоженая, продавать очень жалко, расстанусь тысяч за 600, тк понимаю, что больше не дадут.
Везти с собой  на Колыму  дорого, да  и там служебный Крузер будет,так что  однозначно продавать.
Кому интересно звоните по тел 8-952 три двойки 59-75, в личку писать не  стоит. ВИН WF0SXXGBWS7U20414

Там и фото и отзывыhttp://avtomarket.ru/gallery/Ford/S-Max/52713/

Mikka:

В связи с переездом  из СПб в Магаданский регион...............

Интересный ход событий, всякая шелупень в столицы рвётся, а тут нормальные люди на Колыму съезжают. Бывал в тех краях в Усть-Нере, Артыке по молодости в стройотрядах, очень приятные воспоминания.

"Дорога костей", места там красивые, душевные, хоть и холодно. Работал  долгое  время там и теперь с радостью возвращаюсь, на новом уровне на более высокую должность, причем обратно в СПб вернусь скорее всего очень не скоро, поскольку планирую дальнейшие  переезды с интервалом в 3-5 лет по  востоку Родины- Хабровск, Владивосток, Амурск, хотя как пойдет.
Но все равно  очень грустно, Питер несмотря на всю вонючесть и суетсность мегаполиса-  мой родной город.

Жаль продавать... На 2.5Т нужен любитель, когда сам продавал, б/у 2.0 стоили даже дороже... Но S-max 2.5T, пожалуй, лучший авто из тех, что у меня были... А глаза владельцев мощных седанов, сделаных со светофора...

Не  трави душу, была мысль засунуть его в гараж  на три года , но она при таком  ренжиме  просто скиснет, сальники потекут, аморты сдохнут, не  говря про АКб, элекатрику и прочтие  мелкие резинки, да ине факт, что вернусь через 3 года, планы как писал  другие..Даже если в отпуск раз  в полгода приеду( у меня оплаченные  билеты на мвсю семю раз  в 6  месяцев), не спасет это автомобиль, машина должна ездить.
Как едет- летит низко, а не  едет, у меня так только  форсированный восьмерик ездил, который я когда то выкупил   из  под  какого рейсера-  наркомана лишенного прав навсегда, а здесь такой сараище и летает....
2 литра это тоже достойная машина, но более практичный выбор, а здесь выбор-  сердцем, чего стоит один  хриплоый звук  пятицилиндрового Вольвовского мотора, посвист турбины,  две  классные пацанские  выхлопные трубы-  пердаки в народе, суппорта тормозные  в пол-колеса,  кузов жесткий как  в рамном джипе с мощными дверьми и стойками, ПБ по  кругу, полвеска из  которой три Логановких  отковать запросто...220  коней неленивых, 7,5 сек до сотки, 230 максималочка, есть где  разгуляться, всего 2 тысячи машин таких  в РФ продано, причем никакого колхозного тюнинга-  все заводское, такой вот гоночный автобус. Эх.. найти бы ему хорошие  руки,  да с недурной головой.

ВНЕЗАПНый поворот сюжета... Эх, как расписал машину, аж слюнки потекли, жаль, не по карману)

от езды на этой машине, даже  спокойной,  по сей день получаю огромное удовольствие. Такая хорошая мощность под педалью- как  наркотик, потом на машину с маломерным двигателем и смотреть не  хочется. Не  скажу, что часто пользуюсь всеми 220 конями, но случается- резвая, только кепочку держи.

Ссылка на Автору, там актуальные фотографии сделанные несколько дней назад:http://cars.auto.ru/cars/used/sale/46599286-0f3c.html