Доработки Ларгуса

Наконец-то нашёл время рассказать о своих доработках Ларгуса за последние 2 месяца. Доработки, которые подробно описывали другие участники форума, расписывать не буду.

1.Заменил передние дворники. Поставил бескаркасные Heyner, 60см и 53см. Левый дворник чуть приподнимал, чтобы не соприкасался с правым. О Heyner – очень нравится, как они чистят, в комплекте с дворником идёт ещё запасная резинка. На предыдущей  машине 12-ке сзади тоже стоял Heyner и проработал 4 года, спереди был бескаркасный дорогой Champion, разницы не замечал.

2. Сделал антикор с обработкой внутренних полостей. Совет – перед  тем  как отдавать машину на обработку,  оберните пыльники упаковочной пленкой. У меня один пыльник залили антикором, на пыльники ШРУСов правда ничего не попало.

3. Поставил задние подкрылки, производитель Novline, крепил только в штатные места.

4. Поставил колпачки на ступицы передних колес. По совету своего земляка с форума (извиняюсь - ник не помню, давно было) взял колпачки для ВАЗ – 2110-12 (цена 25 руб.), коробок спичек, железный наперсток у жены и сделал следующую доработку. Зажженной  спичкой нагревал каждый лепесток и пальцем с наперстком отгибал наружу пока горячий.



Слева стандартный, справа доработанный.



По уплотнительной резинке на колпачках промазал смазкой Сastrol LMX – аналог нашего литола. Колпачки оделись достаточно плотно.

5. Поставил спереди защитную сетку.




6. Поменял штатный Amtel на Nokian Hakka Green 185/65 R15 92H.

7. Установил газовые упоры капота.

8. Поставил подлокотник Аламар. В  городе я его практически не использую, поскольку часто пользуюсь ручником. А вот за городом очень удобно, оценил когда ездил в Белгород.

9. Сделал крепление для водительского коврика, идею крепления позаимствовал с параллельного форума, используются крепления VAG, заказывал в exist, каталожные номера на картинке.
  
Доработке подвергнулся 3D коврик фирмы L.Locker.  Пистон 8E0 864 227  идет под обивку. Чтобы его установить, необходимо отодрать от обивки войлок, отдирать можно немного – главное просунуть руку. После установки приклеил “Моментом” войлок обратно.  Кронштейн 8E0 864 229 9B9 одевается сверху, защелкивается с большим усилием.



Крепёж  3C0 864 523 9B9 и 3C0 864 521 9B9 одевается на коврик.





10. Доработал коврик багажника от Cover4Auto (серия Профи) http://c4o.ru/catalog/lada/lada_largus_b/
Не устраивало отсутствие возможности крепления груза.



Вначале наметил, где нужно делать отверстия, для этого использовал 2 иглы и изоленту.  Принцип разметки я думаю понятен по фото.



Если игла не выдергивалась, то я просто протыкал ею насквозь коврик и помечал место сверху.  По сделанным отметкам просверлил коврик дрелью, между отверстиями прорезал коврик сапожным ножом. Получилось вот так.





Об остальных доработках напишу позже.