Система TMPS: "опыт боевых действий" + мануал.ru

В марте получил и несколько позже (после относительного потепления) установил датчик давления воздуха в шинах   (брал здесь
(Сразу оговорюсь - предлагаю не обсуждать в комментах степень нужности этой приблуды (в паре веток оно уже было), каждый решает это для себя сам; я хочу лишь поделиться опытом ее применения).
Сам датчик и монитор   
В качестве "бонуса" имеется контроль температуры, но при таком (внешнем) расположении датчика меряет он температуру забортного воздуха...
Кстати, сам монитор поставляется на выбор в трех цветовых решениях. Вариантов крепления монитора два: на двухстороннем скотче и коннектор в прикуриватель (оба в комплекте поставки).
Из достоинств: заводские настройки (уровни тревожной сигналиции) очень хорошо подходят для ЛЛ, так что мне фактически ничего не пришлось настраивать. Кроме того, время срабатывания аварийной сигнализации составляет примерно 1-2 сек (что, по-моему, не так уж и плохо).
О прочих достоинствах системы говорить не буду по упомянутой выше причине, расскажу о недостатках (по моей оценке):
- один из датчиков (передний левый) регулярно "отваливается" и возрождается (на фото как раз запечатлен момент состояния "летальной клинической смерти" (хочется в это верить)). Возможно, сами датчики у производителя проходят разбраковку, и по степени неисправности/надежности получают определенную категорию, которая напрямую связана со стоимостью (т.е. хочу сказать - погнался за дешевизной и нарвался на дефект). С другой стороны, разбраковка такой продукции - дело весьма неблагодарное и нетехнологичное, и дешевле неработающий датчик просто забраковать. Но все это лишь домыслы... (Upd: значительно позже разобрался - надо было всего лишь произвести процедуру опознания датчиков монитором (несмотря на то, что это действие уже было выполнено изготовителем...))
- в рабочем режиме у датчиков то ли слишком большая зона нечувствительности (т.н. петля гистерезиса), то ли очень большое время опроса и получения данных; однако должен признать, что это касается в основном моего переднего левого датчика (птица Феникс, етиеемать...), а за прочими датчиками наблюдал изменение показаний в ходе движения в 0,1
- есть сомнения в точности данных: нулевое давление датчики показывают верно, а вот ненулевое проконтролировать сторонним манометром как-то не довелось. Кстати, на монитор выводится также напряжение бортовой сети; сравнивая показания этого девайса с показаниями другого приборчика ,сделал вывод о нестабильности показаний этой (TMPS) системы, в том числе этот вывод касается, видимо, и данных о давлении и температуре. От чего это зависит - можно только гадать и предполагать, но как-то особого желания нет.
И - наконец - самое главное, ради чего я затевал эту запись.
Мануал к этому девайсу - только англоязычный, а пиктограммы на мониторе - ваще китайские иероглифы. Методом "научного тыка" изучать и настраивать не захотел, пришлось вначале сделать перевод.
Так вот для тех, кто захочет установить такую штучку - русскоязычный мануал доступен по ссылкам:
http://www.lada-largus.com/upload/userfiles/14697/careud-u903-manual-ru.pdf
http://rghost.ru/8f9KdGn8C - pdf
http://rghost.ru/6s4rpw2km - docx (документ в этом формате удален)
https://yadi.sk/i/kfxqXjjwgCadp - pdf
https://yadi.sk/i/h6ITQvf2fWz2U - docx (документ в этом формате удален).